Автобус Yutong ZK6852HG газовый (КПГ/CNG)
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
Основные характеристики |
|
|
Параметр |
Показатель |
|
Габаритные размеры (мм) |
8545×2420×3400, колесная база — 4000, минимальный клиренс — 200, внутренняя высота салона > 2200 |
|
Пассажировместимость (чел) |
60 (мест для сидения 22+1) |
|
Модель двигателя: |
Газовый, производитель YC Diesel, мощность 132 кВт (180 л.с) при 2300 об./мин., объем двигателя см3-5200, 4-цилиндровый рядный, четырехтактный с искровым зажиганием, с водяным охлаждением, электронное управление работой двигателя, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, расположение двигателя - заднее, максимальный крутящий момент 650 н.м. при 1400 об.мин., подогрев двигателя, система обеспечения нормального зажигания двигателя при низкой температуре, CNG |
|
Весовые параметры (кг) |
Масса снаряженного автобуса — 9100, полная масса — 13300 |
|
Расход топлива (м3/100 км) |
25-30 м3 на 100 км, (емкость 6*90=540 м3, пробег при полной заправке от 350 до 500 км в зависимости от режима езды) |
|
Максимальная конструктивная скорость (км/ч) |
85 |
|
Спецификация шасси |
|
|
Сцепление |
Sachs, MF395 |
|
КПП |
МКПП– QJ805 (АКПП - Allison T270R) |
|
Подвеска |
Передний мост - барабанные тормоза, зависимая рессорная подвеска. Задний мост - барабанные тормоза подвеска рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. |
|
Рулевая система |
рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона, ГУР - ZF 8095 |
|
Тормозная система |
Двухконтурная пневматическая, барабанная; рычаги автоматической регулировки тормозных зазоров марки «Haldex»; ABS «Wabco»; стояночный тормоз (энергоаккумуляторы задних колес); осушитель воздуха «Wabco» |
|
Шины |
Бескамерные, 9R 22,5 |
|
Электроцепь |
Влагозащищённая, 24В, однопроводная с отрицательным заземлением |
|
Аккумулятор/генератор |
2 аккумулятора типа 6-QA-150Ah, генератор 70A |
|
Прочие характеристики |
|
|
Кузов |
Кузов вагонный, одноэтажный, закрытый, цельнометаллический, полунесущий конструкции. Передняя и задняя панели, крыша и боковины изготовлены из оцинкованной стали, а боковые и задние люки - из алюминия, бамперы – из стали. Пол с противоскользящим покрытием. Пассажирский салон имеет звуковую и термоизоляцию. Кузов и шасси полностью обработаны по технологии электрофореза |
|
Двери |
2 пассажирские двери: пневматические, электроуправляемые, открываются внутрь, оснащены аварийными переключателями и устройством защиты от защемления |
|
Остекление |
Одинарные стёкла вклеены в каркас кузова |
|
Сидения для пассажиров |
Пластмассовые сиденья с мягкой вставкой |
|
Сиденье водителя |
Сидение оборудовано трёхточечным ремнём безопасности |
|
Системы вентиляции и отопления |
Автономный газовый отопитель «Webasto»; индивидуальный отопитель для водителя;5 стенных конвекторов с принудительным обдувом; высокопроизводительная принудительно-вытяжная вентиляция |
|
Зеркала заднего вида |
Сферические зеркала с электрическим подогревом |
|
Освещение |
Комбинированные фары головного освещения, дополнительный высокорасположенный стоп-сигнал |
|
Интерьер |
Перегородка позади водителя с поручнем, солнцезащитная штора для водителя, молоточки для аварийного разбивания окон; громкоговорители |