Бортовой КАМАЗ 43114
 |
Фото:
АМАЗ 43114 – это грузовик повышенной проходимости. Он был разработан в 1991 году по заказу МО СССР с учетом опыта ведения боевых действий в Афганистане.
Однако ввиду известных политических событий в СССР, опытная партия была выпущена только в 1995 году. Серийное производство грузовиков начато в 1996 году.
Это одна из самых старых моделей, которая выпускается на КамАЗе, однако надежность и проверенность этой машины, а посему – постоянный спрос на нее требуют продолжения выпуска. Хотя на смену этой машине скоро придет КАМАЗ 5350.
КАМАЗ 43114 используется не только в армейских условиях, но и в гражданских в условиях бездорожья. Уникальная проходимость машины обеспечивает на нее заказы не только в России, но и во многих странах мира.
На автомобиль устанавливают отечественный камазовский двигатель 740.11, мощностью 240 л.с.
Технические характеристики:
|
Параметр |
Показатель |
|||||
|
Снаряженная масса а/м, кг |
9400 |
|||||
|
- нагрузка на переднюю ось, кг |
4450 |
|||||
|
- нагрузка на заднюю тележку, кг |
4950 |
|||||
|
Грузоподъемность а/м, кг |
7450 |
|||||
|
Полная масса а/м, кг |
17000 |
|||||
|
- нагрузка на переднюю ось, кг |
5600 |
|||||
|
- нагрузка на заднюю тележку, кг |
11400 |
|||||
|
Полная масса прицепа, кг |
12000 (для бездорожья 7500) |
|||||
|
Полная масса автопоезда, кг |
29000 (для бездорожья 24500) |
|||||
|
Двигатель |
||||||
|
Модель |
740.31-240 |
|||||
|
Тип |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|||||
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) |
165 (225) |
|||||
|
Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.) |
176 (240) |
|||||
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
2200 |
|||||
|
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) |
912 (93) |
|||||
|
при частоте вращения коленвала, об/мин |
1100:1500 |
|||||
|
Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 |
|||||
|
Рабочий объем, л |
10,85 |
|||||
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
120/120 |
|||||
|
Степень сжатия |
16,5 |
|||||
|
Система питания |
||||||
|
Вместимость топливных баков, л |
170+125 |
|||||
|
Электрооборудование |
||||||
|
Напряжение, B |
24 |
|||||
|
Аккумуляторы, В/А·ч |
2x12/190 |
|||||
|
Генератор, В/Вт |
28/2000 |
|||||
|
Сцепление |
||||||
|
Тип |
фрикционное, сухое, двухдисковое |
|||||
|
Управление |
механическое, дистанционное |
|||||
|
Передаточные числа на передачах |
||||||
|
7,82 |
4,03 |
2,5 |
1,53 |
1,000 |
7,38 |
|
|
6,38 |
3,29 |
2,04 |
1,25 |
0,815 |
6,02 |
|
|
Раздаточная коробка |
||||||
|
Тип |
механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
|||||
|
Управление |
пневматическое |
|||||
|
Передаточные числа |
||||||
|
- первая передача (низшая) |
1,692 |
|||||
|
- вторая передача (высшая) |
0,917 |
|||||
|
Главная передача |
||||||
|
Передаточное отношение |
6,53 |
|||||
|
Тормоза |
||||||
|
Привод |
пневматический |
|||||
|
Размеры: диаметр барабана, мм |
400 |
|||||
|
Ширина тормозных накладок, мм |
140 |
|||||
|
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 |
6300 |
|||||
|
Колеса и шины |
||||||
|
Тип колес |
дисковые |
|||||
|
Тип шин |
пневматические, с регулированием давления |
|||||
|
Размер обода |
12,2-20,9 (310-533) |
|||||
|
Размер шин |
425/85 R21 (1260х425-533Р) |
|||||
|
Кабина |
||||||
|
Тип |
расположенная над двигателем, с высокой крышей |
|||||
|
Исполнение |
со спальным местом |
|||||
|
Платформа |
||||||
|
Платформа |
бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом |
|||||
|
Внутренние размеры, мм |
4892x2470 |
|||||
|
Высота бортов, мм |
730 |
|||||
|
Характеристика а/м полной массой 17000 кг |
||||||
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
|||||
|
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % |
31 |
|||||
|
Внешний габаритный радиус поворота а/м, м |
11,3 |
|||||
|
Дополнительное оборудование |
||||||
|
- лебедка с коробкой отбора мощности (КОМ) |
||||||
Габаритные размеры:
